金具サイズがあってなくて
角が本体から飛び出てる
ニットや皮膚を引っ掻きそう。
金具さえサイズが合ってればとても良さげなのに残念。

今までは扇風機とヒーターの入れ替えが面倒でしたが、この商品は冷暖両用で年中活躍してくれそうです。しかもコンパクト！温風はちょうどいい温かさでした。夏にどれくらいの涼しくなるか楽しみです。

docomoのN-04Aですが、バッチリ使えます♪すごく便利で安く手に入って良かった！！！

昔は一世風靡のパワービルト・・今は知る人も少ないアメリカのメーカーですが・・４番ＵＴを使ってみて、今回は５番ＵＴを購入シャフトフレックスはＲ・・飛距離は１６５～１７５ヤードヤード（小生ＨＣ10、ＨＳ42）です。この値段・・安い上に良いクラブで満足しています。ｼｬﾌﾄは最高ですよ。

新居では浮かせてカビ、ぬめりからさよならしたいと思って購入しました！
想像以上にとってもよかったです！
実家にも同じ物を購入してあげようと思ってます！

初めて楕円のチェーンリングを付けてみましたが上死点からのペダルの重さが少なくて、そのままの力加減で下死点に至る。との感覚が人によっては違和感があるのでしょう。
ソレを「違和感」として好まない方々も居ると聞きます。
私は現在乗っているミニベロに搭載されていたパターソン氏考案の内装2段変速機のクランクセットからの交換であった事もありペダリングと車重が軽快になり満足してます。この46Tよりも大きくてもケトバせると思える位です。
ただ私のミニベロの様にリアもアルフィーネの内装変速機の場合やシングルスピードの場合は楕円チェーンリングを使用すると長径と短径の位置でチェーンのタルミが変わるのでテンションの調整には充分に注意しないと漕げなくなりますからチェーン長は慎重に調整しなくてはなりません。
私の様にミッシングリンクが２つにならない様にね。（貧乏性）
リアが普通の外装変速機の場合もディレイラーの調整をしましょうね。

背面の保護にはいいと思います。
確かにロゴの部分が浮きます。仕様なので仕方ないですが
ただ背面がシルバーということもあり貼る際に入った小さな埃は見つけづらく除去も苦戦しました。